MPV や SUV のトランクには、さまざまな荷物を収納できる広い収納スペースが備わっているのが一般的です。しかし、走行中に速度が変化したり、段差が発生したりすると、荷物の収納物が上下に移動したり、前後にスライドしたりしやすく、荷物に衝撃を与えます。荷物同士が衝突すると同時に、荷物が内装パネルに当たり、荷物や内装パネルが傷つきやすいだけでなく、異音の影響により乗り心地にも影響を及ぼします。そのため、MPVやSUVのラゲッジは通常、荷物に収納したものを固定するためのネットポケットが付いています。

図に示すように、従来技術のネット固定構造の分解図は、インテリアトリムパネル０１に固定接続されたベース０２とノブフック０３とからなる。ノブフックは、回転によってクランプ構造をベースの溝にスライドさせる。そしてベースで固定されます。

従来技術のネット固定構造には次のような欠点がある。

1. ネットポケットの固定構造は、ベースとノブフックの 2 つの部分で構成されます。射出成形金型が2対必要で経済性が悪い。

2. ネット固定構造の取り付けは、まずベースをインテリアパネルにクランプし、次にノブフックを回してノブフックをベースに固定する必要があります。組み立て手順が煩雑で効率が悪い。

3.ネットの固定構造はクランプで固定するため、強度が劣ります。